Από 100 χρόνια ρωσικής αεροπορίας

12 Αύγ 1912 θεωρείται η ημέρα των Αεροπορικών Δυνάμεων της Ρωσίας. Στη σοβιετική εποχή δεν είχαν ίσο με τον αριθμό των μαχητικών αεροσκαφών ως «ασπίδα αέρα» είχε καλύψει αξιόπιστα «μεγάλο στόλο» της Σοβιετικής Ένωσης.

Στη σημερινή ανασκόπηση της 15ης πιο αξιοσημείωτη εγχώρια αεροσκάφη και ελικόπτερα, το περίφημο «Ilya Muromets» για να εκπλήξει το μηχάνημα με μια γιγαντιαία δεξαμενή στην οροφή. Σύμφωνα με το περιοδικό Forbes.

"Ηλεία Murometz" (1913)

το πρώτο στον κόσμο επιβατικό αεροσκάφος και το πρώτο ρωσικό βομβαρδιστικό.

Παράγονται περισσότερα από 80 αντίγραφα.

«Ilya Muromets» (C-22) - είναι η κοινή ονομασία του αρκετές σειρές από μασίφ ξύλο τετρακινητήρια biplane, που παράγεται στη Ρωσία στο ρωσικό-Βαλτικής εργοστάσιο βαγόνι κατά τη διάρκεια της 1913-1918 διετία. Αναπτύχθηκε υπό τη διεύθυνση του Igor Sikorsky.

Τα αεροσκάφη «Ilya Muromets» ήταν η βάση της βομβαρδιστικό αεροσκάφος της Ρωσικής Αυτοκρατορίας κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και έγινε ένα από τα σύμβολα της.

Στην αυγή της ιστορίας Πολεμικής Αεροπορίας Αεροπορίας είναι η κύρια λειτουργία της νοημοσύνης. Μετά την εμφάνιση του διάσημου «Ilya Muromets» Igor Sikorsky άρχισε να αναπτύσσεται σε μεγάλες αποστάσεις αεροπορίας. Η φωτογραφία «Ilya Muromets» από το Μουσείο της Κεντρικής Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας στο Monino.

Σε 2 (S-2, 1928)

Ένα από τα πιο δημοφιλή αεροσκάφη του κόσμου.

Παράγεται: περισσότερα από 33 000 αντίτυπα.

U-2 - ένα τυπικό διπλάνο με κυβισμό 100 λίτρων. α. Χρησιμοποιείται ευρέως στη γεωργία, τις επικοινωνίες και σε άλλους τομείς.

Με την έναρξη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου οι διαθέσιμες επιλογές πρότυπο U-2 άρχισαν να αναδιαμορφώσει τον πνεύμονα νύχτα βομβιστής. Μετά το θάνατο του Polikarpov στο 1944. Το αεροσκάφος προς τιμήν του δημιουργού του μετονομαστεί Po-2. Χτίστηκε σε σειρά έως το 1953.

δημιουργήθηκε ως ένα εκπαιδευτικό αεροσκάφος για τη μαζική εκπαίδευση των σοβιετικών πιλότων κατά τη διάρκεια του Α Παγκοσμίου Πολέμου 2 On-διάσημο χάρη να το πετάξετε για τις γυναίκες πιλότους. 23 lotchitsam, πολέμησαν στο U-2 τιμήθηκε με το Hero τίτλο της Σοβιετικής Ένωσης.

Το Ι-16 (1933)

Σύμβολο της προπολεμικής σοβιετική αεροπορία, πρώτη nizkoplan υψηλής ταχύτητας στον κόσμο με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης.

Παράγεται: 19 292 αντίτυπα.

Ι-16 ήταν το κύριο μαχητικό της Πολεμικής Αεροπορίας Σοβιετικής την παραμονή του και κατά τη διάρκεια της πρώτης περιόδου της Μεγάλης Πατριωτικό Πόλεμο. Η τελευταία αεροσκάφη αποσύρθηκαν από την κυκλοφορία το 1952, η Πολεμική Αεροπορία της Ισπανίας, όπου τα αυτοκίνητα που παρέχονται από την ΕΣΣΔ κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου 1938-1939.

ΑΝΤ-20 "Maxim Bitter" (1934)

Το μεγαλύτερο αεροπλάνο του χρόνου του για να προσγειωθεί το σασί.

Παράγεται από: 1 αντίγραφο.

Οι μεγαλύτερες '30 Σοβιετική αεροπλάνο - ANT-20 «Μαξίμ Γκόρκι» είχε οκτώ κινητήρες Μ-34P:

χρησιμοποιήθηκε ως αεροπλάνο συνετρίβη προπαγάνδα 18η Μαΐου 1935 ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης με τη συντήρηση αεροσκαφών.

IL-2 (1939)

Η πιο μαζική στρατιωτικών αεροσκαφών στην ιστορία της αεροπορίας.

Παράγεται: 36.183 αντίτυπα.

Επίθεση αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται σε όλα τα μέτωπα του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Είναι μοναδικό στο ότι μια κράτηση του κινητήρα και το πιλοτήριο ήταν μέρος της ατράκτου του κυκλώματος ισχύος. Εκτός της Σοβιετικής Ένωσης ήταν σε χρήση άλλες πέντε χώρες του Συμφώνου της Βαρσοβίας, το οποίο λειτούργησε μέχρι 1954.

Το αεροσκάφος Ερυθρός Στρατού παρονομάστηκε «εξογκώματος» (με το χαρακτηριστικό σχήμα της ατράκτου). Κατασκευαστές ονομάζεται το αεροπλάνο που αναπτύσσεται «που φέρουν δεξαμενή.»

Jak-18 (1946)

Σύμβολο μάζα Αεροπορίας της ΕΣΣΔ.

Παράγεται: πάνω από 4.800.

Το Yak-18 αντικαταστάθηκε ως εκπαιδευτικών αεροσκαφών Po-2 και ήταν το πρώτο αεροσκάφος σχεδόν όλες οι μεταπολεμικές Σοβιετική πιλότους και ψυχαγωγικές πιλότοι που ασχολούνται με την αερολέσχη.

Στο Yak-18 τον Ιούλιο του 1955 την πρώτη φορά που πήρα από μόνες τους στον ουρανό Γιούρι Γκαγκάριν.

Ένα-2 "αραβόσιτος" (1947)

Πριν από την έλευση του AN-3 ήταν μεγαλύτερη διπλάνο μονοκινητήριο του κόσμου στην ιστορία της αεροπορίας.

Παράγεται 17 000 αντίτυπα.

<Από 30> που παράγεται στην ΕΣΣΔ και την Πολωνία (με άδεια, παραδόθηκε στην ΕΣΣΔ), εξακολουθεί να παράγεται στην Κίνα (κόστος - περίπου $ 75.000).

IL-18 (1957)

Το πρώτο σοβιετικό αεροσκάφος μαζικά να πουλήσουν σε ξένες αγορές.

Παράγεται 675 αντίτυπα.

Μπορεί να 25, 1956 έγινε δεκτή από το Συμβούλιο Υπουργών σχετικά με τη δημιουργία επιβατικό αεροσκάφος της IL-18 με τέσσερις κινητήρες turboprop.

Il-18, λόγω της σχέσης κόστους-αποτελεσματικότητας, το επίπεδο άνεσης και ασφάλειας που προκαλούνται ενδιαφέρον για την παγκόσμια αγορά, τόσες πολλές ξένες εταιρείες έχουν αγοράσει αυτά τα αεροσκάφη.

Το αεροσκάφος λειτούργησε παράλληλα με την ΕΣΣΔ στις 17 ξένες αεροπορικές εταιρείες, σήμερα παραμένει σε λειτουργία σε τέσσερις χώρες, με εξαίρεση τη Ρωσία. Μνημείο ΙΕ-18 βρίσκεται στο τερματικό σταθμό του αεροδρομίου Σερεμέτιεβο.

MIG-21 (1959)

Η πιο κοινή υπερηχητικά αεροσκάφη στον κόσμο.

Παράγεται: 11 496 αντίτυπα, εκτός από την Κίνα που χτίστηκε με άδεια.

Mig-21 είναι το πρώτο σοβιετικό μαχητικό της δεύτερης γενιάς, η οποία περιλαμβάνει τη χρήση των πυραύλων ως κύριους βραχίονες και με ταχύτητα περίπου 2 Maha. Σοβιετική πιλότοι η χαρακτηριστική εμφάνιση ήταν το παρατσούκλι «μπαλαλάικα».

Οι μαζικής παραγωγής στην ΕΣΣΔ 1959-1985, ήταν σε χρήση για περισσότερα από 40 κράτη είναι σήμερα ακόμη στα Πολεμικής Αεροπορίας 22 χώρες.

Είναι γνωστό ένας από τους MiG-21, το οποίο είναι σε ιδιωτικά χέρια: το αεροπλάνο ανήκει στην Reginald «Reggie» Finch - ένας πρώην πιλότος αεροπορικής εταιρείας American Airlines, που είχε υπηρετήσει στο παρελθόν στην Βασιλική καναδική Πολεμική Αεροπορία. Απέκτησε το αεροσκάφος στα τέλη της δεκαετίας του 1990. και εγώ περάσαμε 3 χρόνια για να φέρει το αεροσκάφος σε κατάσταση πτήσης.

Ni-8 (1961)

Η πιο μαζική ελικοπτέρου δικινητήριο στον κόσμο.

Παράγεται: περισσότερα από 12 000 αντίτυπα.

Τιμή: από 14.750.000 $ σε 17,5 εκατομμύρια $.

Το πρώτο πρωτότυπο ελικόπτερο πήρε τον Ιούλιο του απενεργοποίησης 9, 1961. Mi-8 εγκρίθηκε από την Σοβιετική Πολεμική Αεροπορία το 1967 και αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένη μηχανή που Mi-8 συμβάσεις για την Πολεμική Αεροπορία της Ρωσίας βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη.

χρησιμοποιείται σε περισσότερες από 70 χώρες μέχρι σήμερα (σε διάφορες εκδόσεις) είναι στην υπηρεσία με την Πολεμική Αεροπορία της Ρωσίας και είναι η πιο δημοφιλής εγχώρια στρατιωτικό ελικόπτερο μεταφοράς.

Από την αρχή της σύγκρουσης στην Τσετσενία οι ρωσικές δυνάμεις χάσει τουλάχιστον 31 ελικοπτέρων. Επίσης, στη συντριβή του Mi-8 σκοτώθηκε ρωσική κυβερνήτης Αλέξανδρος Lebed.

Tu-144 (1968)

το πρώτο αεροσκάφος στον κόσμο να σπάσει το φράγμα του ήχου των 5 Ιούνη του 1969 σε υψόμετρο 11.000 μέτρων.

Παράγεται 16 αντίγραφα.

Η πρώτη πτήση του Tu-144 πραγματοποιήθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 1968 δηλ. Ε Δύο μήνες πριν από την πτήση του περίφημου «Concord».

Η επόμενη token όριο στο αεροσκάφος Mach 2 ξεπεραστεί 25 του Μαΐου 1970, που φέρουν σε υψόμετρο 16.300 m σε ταχύτητα 2150 km / h. Το αεροσκάφος έχει ενταχθεί μαζί ένα τεράστιο αριθμό των προηγμένων ανάπτυξη και το σχεδιασμό λύσεων.

Η εμπορική εκμετάλλευση σε μία μόνο γραμμή Μόσχα - Alma-Ata καταργήθηκε σταδιακά το 1978, λόγω ελλειμματικής: το κόστος της πτήσης στο Tu-144 είναι 1,5 φορές υψηλότερο από το κόστος της πτήσης με υποηχητική επιβατηγά αεροσκάφη.

Tu-154 (1968)

Η πιο μαζική σοβιετική τζετ επιβατικό αεροπλάνο.

Παράγεται: 932 αντίτυπα.

Η πρώτη πτήση έγινε 3 Οκτωβρίου του 1968. Μαζικής παραγωγής 1968-1998. Tu-154 που λειτουργεί από τις αεροπορικές εταιρείες επιβατικών του σοσιαλιστικού στρατοπέδου και τις πολλές άλλες χώρες που διατηρούν φιλικές σχέσεις με την ΕΣΣΔ.

Μέχρι σήμερα, 30 πλοία κάνουν τακτικές πτήσεις προς τη Ρωσία, μεμονωμένα τεύχη είναι σε χρήση σε άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένης και της κυβέρνησης (Βουλγαρία, την Πολωνία, τη Σλοβακία, την Τσεχική Δημοκρατία).

VM-T "Atlas" (του 1981)

Μοναδικό αεροσκάφη που έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά μονάδων στο Μπαϊκονούρ διαστημικό πύραυλο συγκροτήματα «Energiya-Buran».

Παράγεται από: 3 αντίτυπα.

Για μια συγκεκριμένη εμφάνιση - εγγενής βομβιστής «άπαχο» άτρακτο με ένα ογκώδες δοχείο στο πίσω μέρος - T BM-που ονομάζεται «φέρουν βαρέλι».

Κυλινδρικές φορτίου στην άτρακτο VM-T - τοποθετημένα πίσω οξυγόνου πυραύλων δεξαμενή «Energia» ειδική φέρινγκ.

"Black καρχαρία" KA-50 (1982)

πρώτο μονοθέσιο αγώνα ελικόπτερο στον κόσμο του ομοαξονικού συστήματος.

Παράγεται 15 αντίγραφα.

Καμία χώρα, εκτός από τη Ρωσία, δεν έχει εφαρμογή σε συνδυασμό μάχες όπλα ομοαξονικό ελικοφόρα.

Παρά τον μικρό αριθμό των αυτοκινήτων που στέκεται στα χέρια, έχει γίνει ένα από τα σύμβολα της σύγχρονης ρωσικής αεροσκαφών - χάρη στην φουτουριστικό το περίγραμμά του και ακόμα περισσότερο μετά την κυκλοφορία της ταινίας δράσης «Black Shark», η οποία έδωσε το ελικόπτερο ανεπίσημο όνομά του.

AN-225 "Dream" (1988)

Το μεγαλύτερο αεροπλάνο μεταφορών, τακτικές πτήσεις του κόσμου.

Παράγεται από: 1 αντίγραφο.

AN-225 είναι ένας turbofan shestimotorny vysokoplan σάρωσε πτέρυγας και ουραίου πτερώματος δύο-καρίνα. AN-225 είναι το βαρύτερο αεροπλάνο ανύψωσης ποτέ αιωρούνται.

«Mriya» - ο πρωταθλητής του βάρους του φορτίου: Εμπορική - 247 τόνους, εμπορική Monocargo - 187.6 τόνους και μια απόλυτη χωρητικότητα φορτίου εγγραφή - 253,8 τόνους. Συνολικά, το αεροπλάνο - ο ιδιοκτήτης των περίπου 250 παγκόσμια ρεκόρ!

Όπως VM-T, σχεδιασμένη για το συγκρότημα πύραυλο χώρο των μεταφορών "Energy-χιόνι-καταιγίδα". Επί του παρόντος, ένα αντίγραφο βρίσκεται σε εμπορική λειτουργία.