Πώς αεροσκάφος L-410 στην Τσεχική Δημοκρατία

• Πώς αεροσκάφος L-410 στην Τσεχική Δημοκρατία

Μία 410-CIP-E20 - καθολική δικινητήριου Czech παραγωγής για την τοπική εναέριων γραμμών υποδοχή 19 επιβάτες. Σχεδιασμένο να λειτουργεί σε απροετοίμαστος έδαφος, γρασίδι, λόγω χιονιού και αεροδρομίων με μικρούς διαδρόμους (περίπου 600-700 μέτρα), ότι, στην πραγματικότητα, κάνει ένα αεροσκάφος στην κατηγορία «Off-Road».

Η πρώτη πτήση του Α-410 έγινε 16 του Απριλίου 1969. Η Σοβιετική Ένωση ήταν ο κύριος πελάτης του αεροσκάφους. Επιπλέον, L-410 Κατανεμημένα στη Βραζιλία, τη Βουλγαρία, την Ουγγαρία, τη Λαϊκή Δημοκρατία της Γερμανίας, τη Λιβύη, την Πολωνία.

Παρά το γεγονός ότι το εργοστάσιο βρίσκεται στην Τσεχική Δημοκρατία, θεωρεί τον εαυτό του ένα μέρος της ρωσικής βιομηχανίας αεροσκαφών: οι λόγοι γι 'αυτό έχουν καθοριστεί από την ανάπτυξή της και πολλά χρόνια ιστορίας λειτουργίας. Από το 2012 στον κόσμο, που λειτουργούν πάνω από 400 αεροσκάφη L-410.

περιοχή παραγωγής της εταιρείας «Aircraft Industries» στο Kunovice, Τσεχική Δημοκρατία.

Plant «Aircraft Industries», περισσότερο γνωστή με το όνομα Ας Kunovice, που βρίσκεται 300 χιλιόμετρα από την Πράγα. Το εργοστάσιο απασχολεί 920 άτομα.

Η εταιρεία παράγει αεροσκάφη για την πλήρη κύκλο παραγωγής - έχουν τη δική τους γραμμή της επιφανειακής επεξεργασίας των υλικών, στην παραγωγή χρωμάτων, μηχανουργείο, κατάστημα συναρμολόγησης, γραφείο σχεδιασμού και το αεροδρόμιο.

Το κατάστημα Α-410 μέρη άτρακτο παραγωγής. Στην επιχείρηση υπάρχει επέκταση και τον εκσυγχρονισμό της παραγωγής - ανοιχτό πράσινο αξεσουάρ σχεδιασμένα για την παραγωγή μιας νέας γενιάς αεροσκαφών L-410 NG (Νέας Γενιάς).

ικανότητα των εγκαταστάσεων Proizvodtsvennaya 16-18 νέων αεροσκαφών ετησίως. Περίπου το 80% των αεροσκαφών παραδίδεται στα ρωσικά. Κατά τη διάρκεια των τεσσάρων τελευταίων ετών στη Ρωσία παραδόθηκαν 35 αεροσκάφη.

Παραγωγή εξαρτημάτων επί της άλεσης κέντρο κατεργασίας CNC γαλλική εταιρεία Creneau.

Το ξύσιμο πριν μέρη γείσο

Τα εξαρτήματα χύτευσης στον Τύπο

Trample Τύπου

Η τεκμηρίωση του σχεδιασμού - σχέδιο αναχαίτισης

Η παραγωγή του δοκαριού πτέρυγα σε μια 5-άξονα άλεσης με ένα κέντρο κατεργασίας CNC.

Με την κατασκευή της ρωσικής παραγωγής ντουραλουμίνιο της JSC «Kamensk-Uralsky Μεταλλουργών Έργα». Το συνολικό ποσοστό των συστατικών από τη Ρωσία σε ένα αεροπλάνο L-410 είναι περίπου 15% - αυτή είναι η κληρονομιά ότι το αεροσκάφος αναπτύχθηκε με διάταξη της ΕΣΣΔ και με τη συμμετοχή των σοβιετικών σχεδιαστών.

Κατασκευή πίνακα πτέρυγα

Συνέλευση του εμπρόσθιου μέρους του φτερού

Ο ποιοτικός έλεγχος των καθηλωτική στο φτερό ενός αεροπλάνου

Σε ένα επίπεδο Α-410 είναι περίπου 185.000 πριτσίνια των διαφορετικών τύπων και μεγεθών

λειτουργία Rivet στο μεσαίο τμήμα της ατράκτου

Η εγκατάσταση των πάνελ δαπέδου

Κατασκευή του οπίσθιου ατράκτου

Κατασκευή εισαγωγής τμημάτων του κινητήρα

Κατασκευάζονται εξαρτήματα εισόδου για την συνεργασία παραγωγής αεροπλάνο SASA CN-235.

Επίσης, η εγκατάσταση πραγματοποιείται με τη συνεργασία με την Boeing για τα αεροσκάφη Boeing 787.

Τοποθέτηση μεταφορέα αεροπλάνα L-410 UVP-E20. Βρίσκεται σε ένα από τα νέα κτίρια του εργοστασίου, αρχικά είχε σχεδιαστεί για την παραγωγή L-610.

Σε ένα μισό του κτιρίου υπάρχουν δύο γραμμές L-410 στην παραγωγή νέων αεροσκαφών κατά το δεύτερο εξάμηνο - αεροσκάφη υπηρεσία κατάστημα που βγαίνει από την υπηρεσία.

Την ίδια στιγμή περίπου 10 αεροσκάφη βρίσκονται σε κατάστημα συναρμολόγησης. Στις αρχές του βαφείου γραμμή έρθει άτρακτο, πτέρυγα, τέλος δεξαμενές και την ουρά.

Στο τέλος της γραμμής είναι τα επίπεδα που διέρχονται πτητικές δοκιμές και την προετοιμασία για την αποστολή προς τους πελάτες. Κατά τη διάρκεια της ιστορίας του, το εργοστάσιο παρήγαγε περισσότερα από 1.150 αεροσκάφη Α-410. Πάνω από 850 από αυτά έχουν παραδοθεί σε επιχειρήσεις της ΕΣΣΔ.

Η διαδικασία της τελικής επεξεργασίας του χώρου αποσκευών του αεροσκάφους στο συγκρότημα τόξο μετά την ηλεκτρική

Συνέλευση των θυρών εξόδου κινδύνου

Η μύτη του αεροσκάφους σε έναν αύξοντα αριθμό 2915. Ορατό καιρού κεραία του ραντάρ. Ανοίξτε την πόρτα ρινική αποσκευών.

Εγκατάσταση ηλεκτρονικά συστήματα στο πιλοτήριο. Στο πλαίσιο των ηλεκτρονικά συστήματα που παραδοσιακά υπάρχουν συσκευές ρωσική κατασκευαστές

Η ηλεκτρική εγκατάσταση στην καμπίνα του αεροσκάφους

Εγκατάσταση καλωδιώσεις

Η εγκατάσταση των ηλεκτρικών καλωδίων στο φτερό ενός αεροπλάνου στην άτρακτο

Air Pyatilopostnye AV-725 βίδες (εταιρεία Avia Propeller) με κινητήρα GE H80-200 κάνει ένα νέο προωθητικό αεροσκάφος L-410 UVP-E20. Βρίσκεται τον Ιανουάριο του 2013 για όλα τα νέα αεροσκάφη και έχει πιστοποιηθεί από τον EASA και την Επιτροπή Ρωσική Διακρατική Αεροπορίας.

Οι νέοι στην παραγωγή δεν είναι ασυνήθιστο, μεταξύ άλλων λόγω της παρουσίας των δικών τους επαγγελματικών σχολών δεν είναι το έδαφος του φυτού.

Ο μέσος όρος ηλικίας των εργαζομένων - 44 χρόνια.

Οι εργασίες στον κινητήρα GE H-80 που κατέχονται από τον εκπρόσωπο της εταιρείας GE Aviation της Τσεχίας, Πράγα (πρώην εργοστάσιο Walter).

Στάδιο τελική συναρμολόγηση διαρκεί περίπου πέντε μήνες - αυτό είναι το πιο ακριβό μέρος της παραγωγής καθώς και στο πλαίσιο του επιπέδου των εγκατεστημένων κινητήρων της, σασί και όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα, όπου κάθε μεμονωμένη μονάδα μπορεί να κοστίσει 100 έως 250.000 ευρώ ..

Η συνολική διάρκεια του κύκλου παραγωγής του αεροσκάφους από την παραγωγή των πρώτων τμημάτων της ατράκτου πριν από το τέλος της δοκιμής πτήση διαρκεί λιγότερο από ένα χρόνο.

Το αεροσκάφος πιλοτήριο L-410 UVP-E20.

Το αεροσκάφος είναι πλήρως εξοπλισμένο για την πτήση οργάνων, διαθέτει ένα εξελιγμένο σύστημα προειδοποιήσεων των επικίνδυνων προσέγγισης εδάφους (GPWS) και συγκρούσεις στον αέρα (TCAS II). Η 410 είναι σχεδιασμένο σε μετρικό σύστημα (όχι ίντσες), το οποίο αποτελεί εξαίρεση στον δυτικό αεροσκάφος.

Αυτός ο τύπος των αεροσκαφών έχει χρησιμοποιηθεί για πολλά χρόνια ως καυσαερίων για εκπαίδευση πιλότων σε Sasovo Ιπτάμενα Σχολή Πολιτικής Αεροπορίας (περιοχή Ryazan.).

Παρασκευή Προ-πτήσης. Stanislav Sklenarzh - Διευθύνων Test Pilot Plant.

Σύμφωνα με την πτέρυγα του αεροσκάφους για να δείτε σελ. Μοραβία Uherský Ostroh

Το επίπεδο Α-410-CIP E20 Γουιάνας.

Αεροσκάφη για εξωτικές χώρες συχνά έχουν έντονο χρωματισμό αξέχαστη.

Η θεραπεία με στροφές. Πρακτική οροφή - 8000 m

Sunset vletno διάδρομο προσγείωσης. L-410 αεροσκάφη μπορούν προσγειωθεί επί της ταινίας ως σκληρών επιφανειών, και στο γρασίδι, χώμα και χιόνι. UVP στο όνομα αεροπλάνο είναι Ρωσική σύντμηση για «σύντομη απογείωση και προσγείωση», το οποίο υπενθυμίζει επίσης τις ρίζες της ρωσικής αεροσκαφών.

New Castle Svetlov (1480), η πόλη Bojkovice.

Το μεσαιωνικό γοτθικό κάστρο Buchlov (XIII αιώνα) βρίσκεται σε απόσταση 10 χλμ από την πόλη της Kunovice.

Buchlov Κάστρο είναι ένα από τα πιο όμορφα κάστρα της Νότιας Μοραβίας - η νοτιο-ανατολική περιοχή της Δημοκρατίας της Τσεχίας.

Velegradsky Μονή (XIII αιώνα) - ένα από τα σημαντικότερα εκκλησίες προσκύνημα στην Τσεχική Δημοκρατία. Σε 863 με 866 χρόνια. στην Velehrad που έζησε και κήρυξε τις χριστιανικές αγίων Κυρίλλου και Μεθοδίου.