Mercedes-Benz παρουσίασε τα μη επανδρωμένα λεωφορεία αύριο

• Mercedes-Benz αποδειχθεί μη επανδρωμένα λεωφορείο αύριο

αύριο UAV.

Εταιρεία Mercedes-Benz παρουσίασε το όραμά της για το πώς το μέλλον μπορεί να μοιάζει με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Η έννοια του λεωφορείου για το μέλλον Μέλλον λεωφορείων CityPilot με αυτόνομο σύστημα ελέγχου ανακοινώθηκε Mercedes ως «ορόσημο στο δρόμο για αυτόνομη λεωφορείων της πόλης.»

Mercedes-Benz Citaro ως βάση.

Μελλοντικές Bus βασίζεται στο δίαυλο 12-μετρητή Mercedes-Benz Citaro και εξοπλισμένα με χωρητικότητα 6-κύλινδρος turbo diesel OM 936 299 L. α. (220 kW). CityPilot είναι μια τεχνολογική πλατφόρμα που είναι εγκατεστημένη στο όχημα και να επιτρέπει την αυτοματοποιημένη οδήγηση.

Μια απίστευτη ευκαιρία να αυτοματοποιημένης οδήγησης.

Ο σχεδιασμός του εσωτερικού λεωφορείου με ανοικτό σχέδιο ορόφων, λέγεται ότι έχουν εμπνευστεί από τις πλατείες της πόλης και τα πάρκα: στο λεωφορείο, υπάρχουν τρεις διαφορετικές περιοχές, οι οποίες προορίζονται για τους επιβάτες. Η διάταξή τους βασίζεται σε πόσο καιρό οι επιβάτες θα είναι στο λεωφορείο. Το μέλλον του λεωφορείου διαθέτει επίσης κιγκλιδώματα, όπως κλαδιά και τα φωτιστικά, τα οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, όπως η κορυφή του δέντρου.

Όταν δεν αφήνεται στην τύχη.

Ενώ μπορεί να είναι πολύ ωραίο, με βάση τις φωτογραφίες και τα βίντεο μπορεί να κριθεί ότι ένα λεωφορείο προφανώς δεν θα κρατήσει πολλούς επιβάτες, καθώς η εταιρεία έχει επιλέξει το δρόμο της μεγιστοποίησης του χώρου για κάθε άτομο.

Πάρτε για τους επιβάτες του λεωφορείου θα είναι μέσω ενός ενιαίου διπλή πόρτα, που βρίσκεται περίπου στη μέση. Λαμπερό πράσινη φθορίζουσα ζώνες δείχνουν μέσα από ποια πόρτα θα πρέπει να μπει ή να βγει, και αν δεν μπορείτε να πάρετε έξω από την πόρτα, αυτό επισημαίνεται με ένα κόκκινο λωρίδα. Αυτό, μαζί με τη χρήση του ηλεκτρονικού συστήματος έκδοσης εισιτηρίων χρησιμοποιείται για να επιταχύνει τη ροή των επιβατών.

Το άνετο εσωτερικό του λεωφορείου.

Απλοποιημένη καμπίνα είναι στην πραγματικότητα μέρος του θαλάμου επιβατών, δεν διαχωρίζεται από αυτήν. Όλες οι απαραίτητες πληροφορίες παρέχονται στον οδηγό στη μεγάλη οθόνη, και αυτός, με τη σειρά του, είναι σε θέση να μεταδίδει πληροφορίες στους επιβάτες, φέρνοντάς την στις οθόνες στην καμπίνα.

περιποίησης, όπου όλα σκέψης.

Το μέλλον λεωφορείο έχει μέγιστη ταχύτητα 70 km / h και ο οδηγός δεν πρέπει πραγματικά να πατήσετε το πεντάλ ή γυρίστε το τιμόνι. Χρειαζόταν μόνο να κάθονται και να παρακολουθούν τη συμμόρφωση με τους κανόνες του δρόμου (ανά πάσα στιγμή μπορεί να πάρει τον έλεγχο υπό τον έλεγχό του). Στην πραγματικότητα, όπως οι προγραμματιστές λένε CityPilot, αυτόματο πιλότο βελτιώνει την ασφάλεια με την εξάλειψη ανθρώπινο λάθος και πιθανά λάθη, και βελτιώνει την αποτελεσματικότητα και την άνεση που οφείλεται σε μια πιο ομαλή οδήγηση.

Το λεωφορείο για το πιο άνετο ταξίδι.

Το σύστημα χρησιμοποιεί μια κάμερα 10 για τη σάρωση του δρόμου και των λεωφορείων περιβάλλον. Τέσσερις ραντάρ παρακολουθείτε την απόσταση του αισθητήρα από 50 cm έως 10 m μπροστά από το λεωφορείο και δύο στερεοφωνικά κάμερες «πέρα δώθε» χώρο έως και 50 m, παρέχοντας μια 3D θέα στο γύρω περιβάλλον και τα πιθανά εμπόδια. Η διαδρομή με το λεωφορείο ελέγχεται από τα συστήματα ραντάρ, ενώ το GPS και διάφορες μεμονωμένες κάμερες που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό της θέσης των λεωφορείων στο χώρο.

Και ο οδηγός άνετα.

Τα δεδομένα από όλες αυτές τις πηγές συλλέγονται και υποβάλλονται σε επεξεργασία με τη βοήθεια της μιας διαδικασίας γνωστής ως «συγχώνευση δεδομένων», το οποίο βοηθά την έξυπνη ελιγμό το λεωφορείο στο πλησιέστερο εκατοστόμετρο, για παράδειγμα, χωρίς πρόσκρουση σε κράσπεδα. Το μέλλον του λεωφορείου είναι σε θέση να αναγνωρίζουν τα σήματα κυκλοφορίας και να τα χρησιμοποιήσετε για να οδηγούν με ασφάλεια μέσα από διασταυρώσεις.